Guerra y Paz

Se acabó la pesadilla del Playa Bakio. Parce ser que el armador ha pagado 1.200.000 dólares (unos 760.000 euros) como rescate, a través de unos mediadores en Londres.

Los piratas — que al parecer pertenecen al grupo autodenominado los marines de Somalia — han aprendido la lección: si sus colegas que atracaron el yate francés se fueron a plena luz del día — lo que facilitó la captura de algunos de ellos — estos han esperado hasta la noche para perderse “en la oscuridad hacia la costa sin ley de Somalia“. Antes arramplaron el pescado llevándose todo lo que podían, lo que demuestra que los ejecutores solo se llevaran una parte del rescate, suficiente para vivir una temporada en Somalia, mientras el grueso se lo queda el señor de la guerra o el jefe del clan al que pertenecen, previo pago de la comisión que ha dado al mediador, un ‘respetable’ abogado de la city londinense.

El Playa de Bakio escoltado por la Fragata Núñez Méndez, camino de Victoria, la capital de las Islas Seychelles

El Gobierno español, a través del ministro de Asuntos Exteriores ha dado las gracias a EE UU y Francia por la ayuda prestada. Sarkozy “se alegra” en un comunicado de la liberación de los pescadores españoles, y recuerda que el tema tiene que ser llevado al Consejo de Seguridad.

Toda una reacción a golpe de opinión pública, pero que puede quedar en saco rato. ¿Se va a mandar a patrullar a buques a las aguas cercanas a Somalia?¿Qué pasa con la presencia de piratas en el Estrecho de Malaca? Como bien recuerda el Tirador Solitario en un comentario, hay piratas están especializados en el asalto de buques, que terminan con el asesinato de la tripulación, tras lo cual pintan de nuevo el buque y lo ponen en circulación en otra ruta, con otro nombre y nueva documentación, como si de un coche robado se tratara, especialistas en el estrecho de Malaca. [Actualización: Carlos apunta que los ataques se han reducido en los últimos tiempos]

Ahora que sabemos que hay piratas, veremos qué respuesta dan los Gobiernos, y sobre todo si es rentable para nuestros intereses: mandar fragatas y patrulleras por el mundo es caro, y en muchos casos imposible (tiene que repostar en puerto seguro, los estados de las aguas colindantes son reacios a esa presencia militar…).

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Las negociaciones con los piratas que mantienen secuestrados a los 26 tripulantes del atunero español Plaia Bakio se están llevando a cabo en Londres, posiblemente con la intermediación de abogados.

Los responsables del secuestro parecen ser los autodenominados Marines Somalíes, también señalados como responsables del secuestro del yate de lujo francés Ponant hace tan solo tres semanas. Parte de estos secuestradores fueron capturados por Francia, tras el pago del rescate y cometer errores de principiantes.

Los Marines Somalíes usan, como ya hemos señalado, barcos de pesca de gran envergadura como buques nodriza desde los que lanzan sus ataques. Según señala el cámara francés Gwen Le Gouil — secuestrado en tierra por este mismo grupo — se trata de antiguos pescadores reconvertidos en piratas, que “sólo conocen una ley, y esa ley es el dinero”.

Armas y granadas requisadas a piratas por el Gobierno de Puntland 

Armados de AK-47, lanzagranadas, y a bordo de unas lanchas rápidas, los Marines Somalíes son uno de los mayores grupos dentro de los otros tres que rivalizan por el pirateo en la zona, según señala Andrew Mwangura, presidente de la asociación de socorro del puerto de Mombasa, Kenia. Todos los secuestrados señalan que este grupo se caracteriza por tratar bien a los secuestrados, ya que es la única manera de pedir un rescate. El otro grupo mayoritario en esta zona es el autodenominado los Guardacostas Nacionales Voluntarias — Voluntary National Coastguards.

Estos piratas son solo un negocio más para los señores de la guerra que imperan en Somalia y que al tiempo se disputan el poder. Todos estos grupos tiene su presencia mayoritaria en la región semiautónoma de Puntland. El gobierno de esta región niega cualquier relación con los piratas, y de vez en cuando — tal vez para maquillar, tal vez para someter a grupos que escapan de su control fiduciario– lanza operaciones contra ellos, como la de hace unos días, que permitió la liberación de un buque de Dubai.

A nadie le tiene que sorprender, por tanto, que los piratas negocien la liberación en Londres, a través del señor de la guerra y del hombre de negocios al que obedecen. Si se paga un rescate — algunas fuentes han hablado de un millón de euros — no es de extrañar que éste dinero termine siendo blanqueado en cualquier lugar del mundo, y luego invertido, porqué no, en la bolsa. Estos piratas son tan solo una punta de un negocio, donde tampoco le extrañe a nadie que estén detrás bastantes europeos.

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